为保证齿轮泵连续供油的传动平稳，其齿轮啮合的重叠系数应大于 1 。因此齿轮副旋转时，一对齿未脱开前而相邻一对轮齿便又开始啮合，这时，两啮台轮齿间形成一个封闭的容积（称为“闭死容积”），留在两齿间的油液就困在这闭死容积之中。齿轮继续旋转，闭死容积逐渐减少，直到两个啮合点 A 、 B 处于节点两侧的对称位置时，闭死容积最小。再继续转动，闭死容积又逐渐增大，直到最大位置。在闭死容积减小时，被困油液受挤压，压力急剧上升，油液从零件接合面的缝隙中强行挤压，使齿轮和轴承受到很大的径向压力，当容积增大时，又产生局部真空，使溶解于油液中的空气分离出来，油液再蒸发汽化，致使油液产生气泡，使流量不均匀或造成很大噪音。这种现象叫困油现象。