据悉，双联齿轮油泵在较快运转的工作状态下的状态如下：

　　1、过去铜轴套用来支撑齿轮轴这样要保持齿轮泵工作正常，因铜套易磨损，故寿命较低，此款吊车用齿轮油泵运用了长滚柱轴承，因此寿命越长。

　　2、原泵体在运行时，其中铝座（即密封定位块一和密封定位块二）为较易磨损部件，上下铝座四端面被齿轮面与端面较易磨损，在磨损间隙大于0.1mm时，原泵立时降压和减少流量，该泵不能正常工作。

　　该款吊车齿轮油泵在原泵体上盖放入自动调正弹簧进行自动调节，故在产生磨损间隙时，自动调正弹簧可自动下压到1.5mm，抵销间隙，可保持恒压恒流，使泵体工作正常，从而延增铝座的使用寿命。

　　3、原泵的中体为了进回油和调压均在二密封支撑块上，故二轮齿与中体的腰形柱中的齿数减少，该款吊车用齿轮油泵改进后，两个内孔之间构成对称的两个尖角能啮合数增加四齿，故在同速时大大增加流量与压力，为维持恒流恒压减少动力的消耗，并且在中体空间，占二孔来进油、回油，来解决原泵的缺点，原泵回油在中体上故对定位块增加压力加速它的磨损，现没有这样的影响，从而增进了泵的奉命，节约能源，改良了环境。

　　4、原泵为调压、泄油使用双套螺纹螺钉进行，现吊车齿轮油泵改进之后，只用一个螺帽便达到了它该有的作用，并且将原泵盖上的安全阀移出，从而减少成本。